工程機械專用油日常使用誤區

工程機械專用油在維修保養時使用的頻率非常高。工程機械專用油的作用除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。在這個季節，同時也要注意不要因工程機械專用油使用不當引起汽車故障，使用“不當”一般源于大家對工程機械專用油的誤解。

誤區一：工程機械專用油經常添不用換 　　

經常檢查工程機械專用油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償工程機械專用油性能的損失。工業潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。 　　

誤區二：添加劑用處大 　　

真正的工程機械專用油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油 講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。 　　

誤區三：什么時候潤滑油變黑了就該換油了 　　

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。 　　

誤區四：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

大家要正確理解工程機械專用油的使用方法，才能將它的作用發揮到 。